驅(qū)動電機作為新能源電動汽車的核心部件，是車輛行駛中的主要執(zhí)行機構(gòu)，決定了整車的關(guān)鍵性能。新能源汽車驅(qū)動電機主要由定子、轉(zhuǎn)子、機殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配組成，是新能源汽車的動力來源，其性能決定了爬坡能力、加速能力及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。
新能源汽車驅(qū)動電機裝機量快速提升
伴隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，中國新能源汽車驅(qū)動電機行業(yè)迎來巨大市場空間潛力，吸引了眾多企業(yè)和資本的進入。現(xiàn)階段，中國本土制造商在核心技術(shù)及制造工藝方面取得了較大進展，已具備自主開發(fā)滿足各類新能源汽車需求電機產(chǎn)品的能力，且以精進電機為代表領(lǐng)先企業(yè)已可生產(chǎn)出達到與國際先進水平相同功率等級的新能源汽車驅(qū)動電機。
根據(jù)中國工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)顯示，2019年中國新能源汽車驅(qū)動電機裝機量超過124萬臺。未來隨著中國政府對于新能源汽車補貼政策的改變，純電動汽車將成為未來市場的主流，從而帶動新能源汽車驅(qū)動電機裝機量的快速提升，且行業(yè)內(nèi)將涌入定位于生產(chǎn)新能源汽車專用驅(qū)動電機的制造企業(yè)，進一步加快新能源汽車驅(qū)動電機的國產(chǎn)替代進程。
汽車電動化致使電機市場進一步擴張
隨著汽車電動化的快速推進，驅(qū)動電機作為新能源汽車的核心零部件，其行業(yè)市場規(guī)模（按銷售收入計）迅速擴張，由2015年的36.6億元人民幣增長至2019年的110.0億元人民幣，年均復合增長率達到31.6%。
伴隨著中國新造車勢力已順利進入量產(chǎn)階段，未來中國新能源汽車產(chǎn)銷量將快速發(fā)展，推動配套驅(qū)動電機產(chǎn)品市場需求量的提高。同時，隨著技術(shù)的積累與集成化設(shè)計的深入，新能源汽車驅(qū)動電機生產(chǎn)成本將不斷下降，有效促進行業(yè)內(nèi)第三方電機制造商毛利率的提升。預計未來五年中國新能源汽車驅(qū)動電機行業(yè)市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，到2024年有望突破150.8億元人民幣，年均復合增長率達到6.5%。
銅轉(zhuǎn)子電機應用前景廣闊
未來隨著新能源汽車驅(qū)動，電機的市場規(guī)模將不斷擴大，銅在電機轉(zhuǎn)子的應用前景非常廣闊。目前，特斯拉、蔚來等已經(jīng)成功在量產(chǎn)車型中使用銅轉(zhuǎn)子電機。與傳統(tǒng)鋁轉(zhuǎn)子電機相比，銅轉(zhuǎn)子電機有著損耗低、效率高、溫升低、穩(wěn)定性高、噪聲低等方面的優(yōu)勢。在能效、安全和可靠性方面，銅轉(zhuǎn)子電機均領(lǐng)先于傳統(tǒng)感應電機。
銅轉(zhuǎn)子通常應用在感應電機上，采用了高性能銅材制造轉(zhuǎn)子導電通路來替代傳統(tǒng)鋁轉(zhuǎn)子，由于銅的電導率比鋁更高，因此采用銅轉(zhuǎn)子的異步感應電機能取得更高的效率。根據(jù)在工業(yè)電機領(lǐng)域的實踐，銅轉(zhuǎn)子電機比相同的鋁轉(zhuǎn)子電機效率提升3%以上。銅的電導率更高，反之銅的電阻率就更低，在80℃的條件下，銅的電阻率僅為鋁的60%，可以有效降低熱量的產(chǎn)生，防止發(fā)生過熱等熱失控風險的發(fā)生。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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