封面圖片來(lái)源：企業(yè)供圖
一向在技術(shù)方面頗為低調(diào)的蔚來(lái)，用一款手機(jī)在行業(yè)內(nèi)掀起輿論浪潮。
9月21日，在NIO IN 2023蔚來(lái)創(chuàng)新科技日上，蔚來(lái)首款手機(jī)NIO Phone正式上市，其最大亮點(diǎn)在于車(chē)輛與手機(jī)的互聯(lián)互通。而單從定價(jià)來(lái)看，6499元起售的NIO Phone也十分符合蔚來(lái)高端化的定位。
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受行業(yè)降價(jià)潮、補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)品垂直切換等因素影響，上半年，蔚來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，但其并沒(méi)有打算用手機(jī)業(yè)務(wù)賺快錢(qián)?！拔祦?lái)做手機(jī)不是因?yàn)槭謾C(jī)企業(yè)跨界進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，也不是靠做手機(jī)賺錢(qián)，而是蔚來(lái)用戶需要一款與蔚來(lái)汽車(chē)無(wú)縫連接的手機(jī)。”蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，“汽車(chē)我們會(huì)造很多款，但手機(jī)只會(huì)做一款?！?/p>
除手機(jī)外，蔚來(lái)同步推出整車(chē)全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS及激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化技術(shù)的全棧布局。
不打算用手機(jī)廣告掙錢(qián)
在決定造手機(jī)之初，李斌就曾在與車(chē)主互動(dòng)的過(guò)程中表示，手機(jī)是蔚來(lái)用戶最重要的連接車(chē)的設(shè)備。
從配置上看，NIO Phone采用了高通第二代驍龍8領(lǐng)先版芯片，最高可選16GB+1T的內(nèi)存與存儲(chǔ)組合。新機(jī)搭載5000萬(wàn)廣角、超廣角、潛望長(zhǎng)焦后置三攝，配備2K分辨率的6.81英寸曲面屏，支持1-120Hz可變刷新率。續(xù)航方面，NIO Phone搭載5200mAh電池，支持66W有線及50W無(wú)線閃充，同時(shí)還可以專(zhuān)項(xiàng)匹配蔚來(lái)無(wú)線車(chē)充。
作為一款為蔚來(lái)汽車(chē)用戶而生的手機(jī)，NIO Phone基于NIO Link蔚來(lái)全景互聯(lián)技術(shù)，讓手機(jī)和智能電動(dòng)汽車(chē)融合。新機(jī)配備UWB超寬帶技術(shù)，實(shí)現(xiàn)取代車(chē)鑰匙，且支持48小時(shí)內(nèi)無(wú)電解。機(jī)身左側(cè)有一顆蔚來(lái)首創(chuàng)的NIO Link車(chē)控鍵，可一鍵直達(dá)30項(xiàng)車(chē)手互聯(lián)功能，如快速查看車(chē)輛狀態(tài)、停泊位置，便捷完成車(chē)輛解鎖落鎖，落窗升窗，后備箱開(kāi)啟，空調(diào)遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)等；即便在手機(jī)無(wú)網(wǎng)情況下也可實(shí)現(xiàn)解鎖、開(kāi)啟后備箱、閃燈鳴笛、車(chē)輛召喚、遙控泊車(chē)功能。
NIO Phone分為性能版（12GB+512GB）、旗艦版（12GB+1TB）、EP edition（16GB+1TB）三個(gè)版本，售價(jià)分別為6499元、6899元及7499元，將于9月28日開(kāi)啟發(fā)貨。
與常規(guī)安卓手機(jī)不同的是，NIO Phone并不依賴(lài)廣告獲得收入，實(shí)現(xiàn)了“0系統(tǒng)廣告，0商業(yè)預(yù)裝”。李斌認(rèn)為，當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)是安卓系統(tǒng)非常重要的收入來(lái)源，相對(duì)而言，網(wǎng)絡(luò)獲利渠道也要占用更多的手機(jī)及系統(tǒng)資源；而蔚來(lái)沒(méi)有這樣的包袱，因?yàn)椤皥F(tuán)隊(duì)沒(méi)有用廣告掙錢(qián)的念想。”
天樞SkyOS系統(tǒng)及“楊戩”芯片正式亮相
手機(jī)與車(chē)輛的連通離不開(kāi)更先進(jìn)的技術(shù)賦能。蔚來(lái)創(chuàng)新科技日上，李斌介紹了蔚來(lái)布局的智能電動(dòng)汽車(chē)12項(xiàng)全棧技術(shù)及行動(dòng)。
蔚來(lái)技術(shù)全棧布局圖（圖片來(lái)源：企業(yè)供圖）
“蔚來(lái)技術(shù)全棧”包括芯片及車(chē)載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、車(chē)輛工程、操作系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源(600869)、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運(yùn)營(yíng)等12個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，將滿足蔚來(lái)在智能、電動(dòng)、汽車(chē)，產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)，多品牌、多平臺(tái)、多區(qū)域三個(gè)維度九大要素研發(fā)的需求。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)圍繞“蔚來(lái)技術(shù)全棧”布局發(fā)布了多項(xiàng)全新技術(shù)與新產(chǎn)品，首次亮相的整車(chē)全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS就是其中之一。
據(jù)李斌介紹，天樞SkyOS是首個(gè)由車(chē)企發(fā)布的底層操作系統(tǒng)，涵蓋整車(chē)系統(tǒng)、輔助駕駛、智能座艙及移動(dòng)互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)構(gòu)建“1+4+N技術(shù)集群”，天樞SkyOS解決了軟件、硬件、服務(wù)一體化問(wèn)題，同時(shí)還能解決不同域的安全性、實(shí)時(shí)性、應(yīng)用的復(fù)雜性等問(wèn)題。根據(jù)規(guī)劃，天樞SkyOS全功能量產(chǎn)將在NT3平臺(tái)車(chē)型上實(shí)現(xiàn)。
蔚來(lái)自研的第一款芯片產(chǎn)品——激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”也同步亮相。該芯片采用8核64位處理器，并且加配8通道9bit的ADC，采樣率高達(dá)1GHz，可高效捕獲激光雷達(dá)傳感器的原始數(shù)據(jù)，還將為激光雷達(dá)降低50%的功耗。
蔚來(lái)發(fā)布激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”（圖片來(lái)源：企業(yè)供圖）
一系列技術(shù)成果的相繼問(wèn)世，讓一向在技術(shù)層面保持低調(diào)的蔚來(lái)得以“揚(yáng)眉吐氣”。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)已連續(xù)四個(gè)季度在研發(fā)上投入超30億元。今年二季度，蔚來(lái)的研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)55.6%至33.45億元，蔚來(lái)也成為“蔚小理”中研發(fā)投入最高的品牌。
然而自年初席卷行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”及產(chǎn)品垂直切換共同帶來(lái)的低消費(fèi)預(yù)期及高觀望情緒，蔚來(lái)投入的研發(fā)、銷(xiāo)售成本并沒(méi)有得到及時(shí)的收入回報(bào)。期內(nèi)，蔚來(lái)的整體毛利率約為1.0%，較去年二季度的13.0%、今年一季度的1.5%均有所降低；汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率約為6.2%，去年二季度約為16.7%，今年一季度約為5.1%。
新技術(shù)的問(wèn)世恰好能改變這一現(xiàn)狀?！斑@顆自研的芯片，將為我們每臺(tái)車(chē)降低幾百元的成本?！崩畋笳J(rèn)為，在研發(fā)端發(fā)力可兼顧產(chǎn)品性能提升與成本降低。順著他的目光往長(zhǎng)遠(yuǎn)看，蔚來(lái)投入研發(fā)的底層邏輯在于，可以換來(lái)毛利率增長(zhǎng)。
同日，蔚來(lái)正式宣布增強(qiáng)領(lǐng)航輔助NOP+將從高速進(jìn)入城區(qū)。預(yù)計(jì)在2023年第四季度，蔚來(lái)將累計(jì)開(kāi)通城區(qū)領(lǐng)航路線里程6萬(wàn)公里；2024年第一季度，將累計(jì)開(kāi)通城區(qū)領(lǐng)航路線里程20萬(wàn)公里；2024年第二季度，將累計(jì)開(kāi)通城區(qū)領(lǐng)航路線里程40萬(wàn)公里。
（責(zé)任編輯：王治強(qiáng) HF013）關(guān)鍵詞：
