中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車，成為全球最大新能源車產(chǎn)銷國(guó)，預(yù)期新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車替代進(jìn)一步提速，新能源車持續(xù)為中國(guó)內(nèi)需、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與外貿(mào)出口注入增長(zhǎng)動(dòng)力，成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展一大亮點(diǎn)，從中也凸顯中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)地位。
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踏入下半年，港股開門紅，恒生指數(shù)全日上升2%，重上19300點(diǎn)水平，其中內(nèi)地新能源車股表現(xiàn)最突出，例如小鵬汽車（09868）、理想汽車（02015）、吉利（00175）與比亞迪（01211）單日分別上升16.5%、8.4%、6.2%與4.4%，其中今年來比亞迪累升35%，跑贏整體大市，未有受到股神巴菲特減持所影響。
彎道超車 新能源車?yán)m(xù)高增長(zhǎng)
美歐經(jīng)濟(jì)步向衰退，國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)減速，全球制造業(yè)陷入收縮狀態(tài)，其中德國(guó)制造業(yè)指數(shù)從5月的43.2顯著下降至6月的40.6。
不過，在全球制造業(yè)不景氣之中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)卻脫穎而出，受惠新能源車產(chǎn)銷、出口快速增長(zhǎng)，今年首季中國(guó)超越日本，成為全球最大汽車出口國(guó)，實(shí)現(xiàn)了彎道超車。
加速替代燃油車 市場(chǎng)空間大
更重要的是，中國(guó)新能源車與電池技術(shù)具優(yōu)勢(shì)，將持續(xù)領(lǐng)跑全球。目前中國(guó)已成為全球最大新能源車產(chǎn)銷國(guó)，今年首5個(gè)月產(chǎn)銷分別達(dá)到300.5萬輛與294萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%與46.8%，新能源車銷量占新車總銷量上升至27.7%，預(yù)期加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)建設(shè)、減免車輛購買稅與新能源車下鄉(xiāng)政策推動(dòng)下，新能源車產(chǎn)業(yè)可望保持快速增長(zhǎng)。受惠多項(xiàng)利好因素，預(yù)期2025年中國(guó)新能源車市場(chǎng)占有率將接近60%，年銷量達(dá)到1700萬輛，支持新能源車股股價(jià)繼續(xù)跑贏大市。
首先，全球綠色低碳，新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車替代加速，未來市場(chǎng)增長(zhǎng)空間大。以香港為例，九巴將引入42部比亞迪雙層電動(dòng)巴士，目標(biāo)是2040年全線采用新能源巴士。
其次，中國(guó)新能源車在海外市場(chǎng)具有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，例如比亞迪在今年首6個(gè)月的新能源車銷量達(dá)125.5萬輛，同比增長(zhǎng)95.7%。目前比亞迪新能源車已進(jìn)軍非洲市場(chǎng)，累計(jì)開拓全球60個(gè)國(guó)家或地區(qū)的市場(chǎng)，而廣汽集團(tuán)（02238）旗下新能源車埃安，亦進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，并在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)生產(chǎn)基地。
第三，新能源車走向智能化，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展添加新動(dòng)力。多間中國(guó)新能源車企業(yè)計(jì)劃推出具有輔助駕駛功能的新能源車。換言之，智能汽車將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)動(dòng)力。
經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn) 助力內(nèi)需與外貿(mào)
中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)標(biāo)青，代表從制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)，從中激發(fā)中國(guó)內(nèi)需潛力、推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)與外貿(mào)出口，成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展一大亮點(diǎn)。
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